Oye, tú supiste que más de 400 motoconchistas han muerto este año por andar sin un casco decente. La vaina es que las autoridades van a empezar a ponerse más estrictas con eso de usar casco, tanto para los que manejan como para los que van montados atrás. La idea es bajar las muertes y los golpes fuertes de los choques.
Esto es parte de un plan que tiene el Intrant, que dice que todas las motoras que se vendan aquí tienen que venir con un casco que de verdad proteja, no uno de esos que son pura pinta.
En el Primer Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta, el director del Intrant, Milton Morrison, dijo que como 700 gente han muerto en choques, y más de 400 eran motoconchistas que no tenían un casco bueno o ni siquiera tenían casco.
El tipo también mencionó que aquí hay más de 3.5 millones de motores registrados, pero menos del 1% de los tigueres que los manejan tienen licencia, lo que hace que el lío en las calles sea peor y sea más difícil poner orden.
"Se acabaron los cascos carabelita", dijo Morrison, hablando de esos cascos de mala calidad que en vez de cuidar a la gente, los ponen en peligro.
Pa' enfrentar este lío, van a meter mano con varias medidas:
1. Van a chequear más que tanto los que manejan como los pasajeros usen casco.
2. Las empresas como Uber, Pedidos Ya e InDrive tendrán que educar a su gente sobre las reglas de la calle y ayudar a las autoridades a seguir los incidentes.
3. Los motoconchistas van a recibir más formación en cómo manejar seguro, educación vial y cómo tratar a la gente, junto con las entidades públicas.
Todo esto va con el Decreto 656-24, que dice que la seguridad vial es un asunto serio, y se junta con el Pacto Nacional por la Seguridad Vial, que firmaron más de 120 entidades, para ver si logran reducir las muertes por choques en un 50% de aquí al 2030.
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