En el corito de Santo Domingo se vive un lío con el tapón, mi gente. La capital tiene el 30% de todos los carros del país y más de un millón de viajes en hora pico. La vaina del tráfico no solo trae pique, retrasos y choques, también nos da en el bolsillo con una pérdida de unos 180 millones de dólares al año, que es como el 0.67 % del PIB, según dice Alexandra Cedeño Villegas, la dura de Movilidad Urbana en el Intrant.
"Tenemos una tendencia constante de crecimiento del parque vehicular de un 6 % anual. Solo el año pasado cerramos con más de seis millones de vehículos, y de esos, el 30 % están concentrados en el Distrito Nacional", explicó Cedeño en una charla, donde defendió que hay que tomar medidas que, aunque a algunos no les van a gustar, son pa' mejorar el lío del tráfico.
Ella contó que en hora pico se hacen más de un millón de viajes solo en el Distrito Nacional, y que cada día en el Gran Santo Domingo hay como tres millones de movimientos, de los cuales más del 42 % son en carros privados.
Esas cifras muestran la presión constante entre las 7:00 y 8:00 de la mañana y entre las 4:00 y 7:00 de la tarde, cuando la cosa se pone fea en las principales avenidas.
Cedeño comentó que este lío no solo afecta a la gente, sino también al 9-1-1, que en un año recibió más de 35 mil llamadas por problemas de tráfico. "No es solo estrés. Aumentan los accidentes, aumenta el congestionamiento y se pierde tiempo valioso", recalcó.
Las avenidas más complicadas son la 27 de Febrero, John F. Kennedy, el Malecón y la avenida México, que todas llevan al centro del Distrito Nacional.
La cantidad de carros que entra en la mañana y sale en la tarde hace que muchos tengan que levantarse desde las 5:00 de la mañana pa' llegar a tiempo al trabajo, dijo la funcionaria.
Frente a este lío, la directora del Intrant dijo que el gobierno está trabajando en varias cosas, aunque no soltó prenda de cuáles son esas soluciones. Pero dejó claro que cualquier solución buena debe enfocarse en estas avenidas críticas y tener en cuenta la movilidad y la economía del país.
"Tenemos que empezar a poner en contexto qué está pasando y por qué algunas medidas son necesarias, aunque resulten incómodas", concluyó Cedeño, pidiendo que la gente se concientice más y apoye las políticas para organizar el tráfico en el Gran Santo Domingo.
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